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集装箱海运运费上涨的原因。


集装箱海运费的涨跌有多种原因。

下图是2014年至2020年11月从日本到北美西海岸40FT集装箱的海运费。

集装箱运费涨幅图
另见:日本到北美西海岸海运费(40英尺集装箱)--统计资料来源:日本海运中心HP。

2014年以来,海运费逐渐下降,从2016年左右到2019年底,海运费一直维持在2000美元。

但在2019年底跌至1500美元,此后大幅上涨。

本文将对海运费上涨的原因、一般原因以及2020年底出现大幅上涨的原因进行说明。

 

票价变量

远洋运费和正常的价格变化一样,取决于供需平衡。

  • 票价上涨=需求>供给
  • 票价下跌=需求<供应

需求造成的变数包括全球经济的长期波动和季节性波动,如美国为准备圣诞节和感恩节而大量进口。

由于供应的变量主要体现在以下几个方面。

  • 港口处理能力
  • 航运能力的供应
  • 集装箱供应

 

要素1:港口的处理能力

港口装卸能力的变化会影响到运费,尽管是在区域基础上。

例如,洛杉矶(LA)每年处理约1000万个标准箱。月均80万标箱,但自2020年9月运费大幅上涨后,已超过90万标箱,接近极限。

当人们担心港口的处理能力会被超过时,船公司就不愿意接受运输货物。考虑到卸货、回箱的时间造成的损失,船公司为了避免亏损,开始提高运费,所以运费逐渐上涨。

其他因素如大雪降低工作效率、COVID-19等传染病导致无法吸引工人、罢工等,也会因处理量(供应量)本身减少而导致运费上涨。

 

要素2:运输能力的供应

在航运业中,"船腹"一词是用来形容船舶的船腹。"肚皮"指的是货舱,"运力不足"可以理解为"运力不足"。

船舶的特殊性在于,不能因为需求的增加而轻易增加。

一艘船的建造需要几年时间才能完成,包括融资,而且建造的地方有限。在一些经济繁荣的地方,可能需要长达5年的时间才能开始建设。

如果需求高于预期,将长期出现运力不足,运费上涨。

但是,近20年来,集装箱运输的需求一直在稳步增长,集装箱船也在不断建造,主要由欧洲和中国的船公司建造,所以供不应求。

 

要素3:集装箱供应量

如果可用的集装箱数量少于所需的集装箱数量,运费也会增加。

由于集装箱本身往往是由承运人提供的,客户(托运人)抢着装入数量不多的集装箱,优先考虑支付较高费率的客户。

关于集装箱供应的说明,请参考以下文章。

相关文章:集装箱短缺的原因

 

地方性运费上涨蔓延到世界其他地区的原因。

由于"集装箱供应"不足而导致的运费上涨,在前期只在某些地区出现。

例如,如果上海的集装箱短缺,从上海出发的运费上涨,就会出现向上海聚集集装箱的运动,以期待运费的上涨。

这将导致周边地区(亚洲)的集装箱短缺,其他地区的运费将慢慢上升。

使用集装箱的企业将开始通过增加租赁(借贷)来应对集装箱短缺。

在正常情况下,租赁公司会起到平衡供需的作用,由于集装箱短缺导致的价格上涨会受到区域层面的影响而得到遏制。

然而,COVID-19(新型冠状病毒)带来的需求增加,进口地的货物处理能力不足,无法承受,导致全球运费上涨。

更多关于集装箱短缺与租赁公司的关系,请参考下面的文章,详细说明。

相关文章:集装箱短缺的原因

 

主要(长途)线路和短途线路之间运费差异的影响。

在大多数情况下,因"港口装卸能力"、"运力供应"、"集装箱供应"而导致的运费上涨发生在主要航线上。主要航线为东亚(上海、横滨)至北美西海岸等长途航线,运输量大。

毫不夸张地说,主要航线在国民经济中发挥着重要作用,如果集装箱运输中断,就会影响到进口国的货物价格,托运人为了让自己的货物优先运输,更有可能支付更高的运费,运费上涨的速度也会惊人。

例如,因COVID-19(新型冠状病毒)导致集装箱短缺时,主要航线(横滨至北美西海岸)和短途航线(横滨至泰国)的运费差异如下。

航线运费差价

参考:2020年11月各航线运价差距--统计资料来源:日本海运中心HP

 

从横滨到北美西海岸的过境时间(TT,运输期)约为24天。

从横滨到泰国的过境时间(TT,运输期)约为13天。

如果简单计算天数,我们可以看到,从横滨到北美西海岸的航线票价更高。

由于实际的运输成本不仅仅包括天数,所以很难进行简单的比较,但在这种情况下,显然"横滨至北美西岸"航线的利润更高。

这一时期,随着运费的上涨,集装箱被吸引到主要航线上,造成东亚区域内航线集装箱严重短缺。

 

集装箱海运运费上涨的原因摘要

在本文中,我们解释了集装箱海运运费上涨的原因。

由于使用集装箱的物流网络遍布全球,我们希望大家能够了解一个现象或一个地区的下降会对全球产生影响的部分原因。

COVID-19(新型冠状病毒)自2020年底开始发生,其影响规模空前,可能需要一定时间才能控制。

一旦高运费对主要(长途)航运线路的影响消退,整个东亚地区对物流的担忧可能会消退,但未来仍不确定。

我们将继续密切关注运价和集装箱价格的变化。

以上就是"集装箱海运运费上涨的原因"。